建材之城讯：目前，我国大力开展的基础设施建设为我国的紧固件产业发展，带来了一个非常大的机遇。如何扭转国内紧固件产业发展的无序性，就是其产业当前面临的主要问题。
紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。它广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面。
目前随着我国制造业的发展，紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求，是分别规定在几个国家(行业)标准中，例如有英制、德制和美制。
机械工业是紧固件主要的用户之一。由于中国对机械基础件在机械工业中的重要地位认识较晚，长期缺乏投入，致使整个行业基础差、底子薄、实力弱。特别是随着中国主机水平的提高，机械基础件落后于主机的瓶颈现象日益显现。近年来，虽然在技术引进、技术改造、科研开发等方面，国家给予了一定的支持，但与当前市场需求及国外水平相比，仍有不小差距，具体表现在：产品品种少、水平低，质量不稳定，早期故障率高，可靠性差。
紧固件作为机械行业主要基础件产品，机械工业的发展，也对紧固件产品提出更高的要求。目前国内普通标准紧固件一直供过于求，而高档紧固件(高温度、异型、钛塑复合、特殊性能等紧固件)供不应求，还要依赖进口。国家机械局把"普通标准紧固件"列为限制发展产品，"高强度异型紧固件"列为当前鼓励发展产品。高强度紧固件随着国家工业化水平的提高和技术进步，使用量逐步增加。
据了解，十二五期间装载机、挖掘机、压路机等工程机械产品保有量将达600万台，年销售量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的基础件，不仅是我国装备制造业的基础性产业，也是国民经济建设各领域的重要基础。在十二五期间，行业在保持部分成本优势的同时，必须靠技术进步、质量提升和产品性价比等新优势实现可持续发展。预计至2015年末全行业总产量将达750万~800万吨;在扩大出口的总体形势下，出口产品将呈起伏式增长态势，预计十二五期间年平均出口增长率为8%～10%,到2015年全行业出口总额将达到300亿元。
在巨大的市场需求之下如何保证我国的紧固件产业有序发展，将是其面对的主要问题。
因此，我国制定相关严格行业标准，提高产业链的准入门槛将是产业有序发展的有力支撑点。另外，目前，国内紧固件厂限于资金或其他原因，较多采用国产设备和台湾设备来生产汽车用紧固件，对于保证大规模生产高端紧固件产品的尺寸公差和形位公差，应该加大在线监控手段和模具制作水平。消除生产中的不合格品，从而保证主机厂、整车厂的装配质量。
随着中国融入全球经济环境进程的加快以及经济实力的快速崛起，中国已经成为全球最有活力的经济地区。中国经济设施比较完善，产业发展比较成熟且劳动力成本较低，具有成为全球五金制造中心的比较优势，五金制造业外向型发展特征明显。
未来几年将是五金行业的高速震荡期，这种高速震荡带来的直接后果是导致目前五金厨卫品牌阵营中两极分化的趋势扩大。预计今后几年真正能够在市场上存活的五金企业绝对没有现在这么多。但五金行业的这种高速震荡将带来巨大的机会，震荡的结果将会使市场运作更加理性。
1、调整和优化五金产业结构，推动产业升级
中国五金行业为劳动密集型行业。在中国的出口产品中，劳动密集型产品仍然会在相当长的一段时间里占据主导地位，同时，也应该看到由于各种原因，劳动密集型出口产品的优势正在缓慢减弱。
中国五金业要想有长远的发展，必须调整和优化产业结构，既要继续充分发挥传统五金产业的优势，又要大力发展知识、技术密集型产业和新兴产业，以推动五金产业的升级。只有这样，才能尽快缩短中国五金业与发达国家之间的差距。
2、推进自主创新，实施品牌战略，提高产品附加值。
目前，我国五金行业还是以量的扩张为主，形成了在国际市场中同一水平上的过度竞争，要改变这一发展方式，就要坚持创新的理念，在产品开发与技术改造方面创新，可以积极与科研单位、高等院校进行联合，共同开发新产品项目，努力开拓国内外市场，进而克服数量型增长，提升产品档次，提高产品的附加值，注重自主品牌建设，以提升我国五金企业在全球产业分工中的地位，提高抗风险能力与自身的"议价"能力，进而增强五金行业的可持续发展竞争力。
3、培养和引进五金专业人才，提升智力资本因素
目前缺乏专业人才已成为制约我国五金行业进一步发展的瓶颈，这势必会影响我国五金行业的国际竞争力。要解决这个问题，华夏模具网分析师指出可以走内部开发和外部引进相结合的道路：一方面，可加强对企业现有员工的短期培训，以改善现有的人力资源状况;另一方面，通过各种途径引进高素质行业人才，提升我国五金行业的智力资本因素。
4、大力发展五金产业集群，打造五金产业链
我国五金业多以中小企业为主，短时间内难以与欧美大公司竞争，这就更要充分发挥产业集群所具有的群体竞争优势，利用集群所特有的专业化分工与相互协作功能，加强全行业自身的竞争力，在全球化的市场中占据一席之地。
5、充分发挥政府的引导支持作用，为五金行业发展创造良好环境。
政府需加大对中小企业的支持力度，出台一些有效政策，促使企业发展中国品牌，帮助企业进行新产品研发和技术创新。如建立"创新补偿机制"，通过实施税收减免优惠以补偿企业用于研发的成本投入;对产品创新企业简化审批手续、提供技术咨询等服务。为企业创造良好的发展环境，进而提高企业的国际竞争力。
根据调研报告，我国五金产品品牌影响力大、研发实力雄厚、销售网络完善、供应链管理能力强的五金产品企业将以更快的速度发展起来，我国五金产品品牌集中度将明显提高。
近年来，我国工程机械配套件行业经过高速发展，无论是企业规模，还是技术水平、产品质量都有了显著进步。但中国工程机械配套件行业的整体技术水平与世界先进水平相比差距仍然很大，详实的相关数据使我们更加清楚地印证了这种现实的存在。于是，我们不禁要提出质疑：同国外相比，国内工程机械配套件到底缺什么？
国外工程机械配套件大多数都生产历史悠久，技术成熟、供应充足，生产集中度高，品牌效应突出。配套件的发展随主机的发展而发展，同时配套件自身的发展反过来又促进主机的发展。同时，主机制造企业逐步向组装企业方向发展，配套件逐步由供应商来提供的一种发展趋势，在美国的卡特彼勒（Caterpillar）、凯斯（Case）、日本的小松（Komatsu）、瑞典的沃尔沃（Volvo）等世界上这些大型的工程机械主机制造企业应用广泛。相对于国内而言，工程机械配套件生产起步较晚，技术短缺、产地分散、品牌效应不强，已经成为制约主机发展的瓶颈。因此，在借鉴国外工程机械配套件先进发展模式的同时，系统化地梳理国内工程机械配套件的不足之处，从而为迅速提升国产化配套能力提供确凿的依据，显得更加重要。
两大问题凸显
1．可靠性问题
关于中国工程机械配套件的可靠性问题已是老生常谈了。在调查中，有80%的被调查者认为，国产配套件产品与国外品牌配套件产品相比的主要劣势是产品可靠性差。的确如此，中国工程机械配套件与国外先进水平相比，可靠性差得太远，特别是传动件、液压元件、电气元件等差距最大。
在国产压路机械配件中液压系统出现的故障约占总数的50%～70%。其中由于密封件、组合件等的加速老化、失效造成渗漏的故障，占液压系统故障的50%左右。液压泵、液压马达及轴承寿命短的问题也较为突出。弹簧类的钢度不稳定，换挡压力调整弹簧、换挡定位调整弹簧不同程度地存在变软。主机三包期间故障反馈率统计表明，配套件造成的故障次数远远高于自制件所占故障次数。
2．技术创新能力问题
国内配套件行业目前普遍存在产品技术落后、产品结构不合理、技术研发能力不强、管理水平低等问题。占62%的绝大多数被调查者都认为，当前制约中国工程机械配套件行业发展的主要问题是“技术创新”问题。实际情况正如调查的一样，中国工程机械配套件企业数量相当多，绝大多数实力较弱，基本上没有自主技术创新能力，因此抄袭、模仿就成了发展产品的主要手段。一种产品刚刚发布还未成熟，其他类似产品就已遍地开花。因此产品雷同，低水平重复投资、重复建设严重，带来的恶果是主机企业十分需要的有较高技术含量的产品没有，或者是做不了，拱手让给国外企业。而低技术含量的产品却大量过剩，形成恶性竞争，整个配套件行业销售额大增，而利润却大幅度下降就是这个原因。产品开发与技术创新是企业可持续发展的核心动力，没有技术创新和知识产权的产品，必然走不出价格战的困境，也就大大地制约了中国工程机械配套件行业的发展。
国内配套件行业目前普遍存在产品技术落后、产品结构不合理、技术研发能力不强、管理水平低等问题。占62%的绝大多数被调查者都认为，当前制约中国工程机械配套件行业发展的主要问题是“技术创新”问题。实际情况正如调查的一样，中国工程机械配套件企业数量相当多，绝大多数实力较弱，基本上没有自主技术创新能力，因此抄袭、模仿就成了发展产品的主要手段。一种产品刚刚发布还未成熟，其他类似产品就已遍地开花。因此产品雷同，低水平重复投资、重复建设严重，带来的恶果是主机企业十分需要的有较高技术含量的产品没有，或者是做不了，拱手让给国外企业。而低技术含量的产品却大量过剩，形成恶性竞争，整个配套件行业销售额大增，而利润却大幅度下降就是这个原因。产品开发与技术创新是企业可持续发展的核心动力，没有技术创新和知识产权的产品，必然走不出价格战的困境，也就大大地制约了中国工程机械配套件行业的发展。
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